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武漢知仁測控科技有限公司

感應(yīng)環(huán)線-武漢知仁測控

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  • 主營產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國際企業(yè)中心5棟4層
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電磁誘導(dǎo)尺由電纜芯線,摸芯和電纜護(hù)套構(gòu)成。電纜芯有兩種,即基準(zhǔn)線(R線)和地址線(G0—G10線),基準(zhǔn)線用于獲取基準(zhǔn)信號(hào),地址線用于檢測地址。各對(duì)地址線按不同步長規(guī)律編排,每隔一定長度(步長)交叉一次,設(shè)電磁誘導(dǎo)尺的小步長為W,則G0,G1,G2,….G10步長分別為1W,2W,4W,8W……256W.512W,基準(zhǔn)線R在電纜中不交叉,電纜芯線展開如圖2所示;



武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測儀表為主導(dǎo),以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè);擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測設(shè)備,格雷母線尺位移檢測設(shè)備,卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效,智能制造與改造項(xiàng)目中。








基于感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)的測速定位技術(shù)是利用地面感應(yīng)電纜與車載接收線圈間的電磁感應(yīng),通過對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行檢測與處理,從而獲取機(jī)車行走的速度與位置信息。首先介紹了基于幅值檢測的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測速定位方案和基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線測速定位方案,并對(duì)這兩種方案進(jìn)行了比較。然后針對(duì)上述兩種測速定位方案精度低的缺陷,提出了多組接收線圈細(xì)分和信號(hào)解調(diào)后采樣查表的信號(hào)處理方法,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)分辨率的提高。

交叉感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)定位測速方式地形適應(yīng)性好、成本低、維護(hù)簡單、可靠性好,是一種很高的磁浮列車定位測速解決方案。通過對(duì)不同的通信方式和定位測速方式對(duì)比可以看出,感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)方式通信和定位測速對(duì)抗干擾性好、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高、成本較低。若車地通信和列車定位測速都使用感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)系統(tǒng)還能夠?qū)商紫到y(tǒng)結(jié)合到一起,進(jìn)-步集成設(shè)備,降低成本。因而采用感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)方式實(shí)現(xiàn)磁浮列車通信和定位測速是一種合適的方案。




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